日前，省委、省当局印发《陕西省综合立体交通网规划纲领》，经营了将来我省交通运输发展的蓝图。

《陕西省综合立体交通网规划纲领》近期指标年为2035年，远期瞻望至本世纪中叶，其作为领导中持久交通运输高质量发展的纲领性文件，以“6轴、7廊、8通路”国度综合立体交通网主骨架涉陕路段为主题，提出了“米字型+五横两纵”综合立体交通网主骨架。其中，铁路网规划打造“米”字型高快铁路网主骨架和“四纵六横”普快铁路网主通路。高快公路网形成“三环六纵九放射十二横”路网布局。民航机场形成以西安国际航空枢纽为主题，榆林区域航空枢纽为骨干，延安、汉钟注安康、宝鸡、定边、府谷、渭南、商洛等支线机场为支持，通用机场为补充的干支协同的机场系统。水运网形成以汉江、渭河、黄河为“两横一纵”主骨架，丹江、嘉陵江等为补充的发展格局。

《陕西省综合立体交通网规划纲领》明确，到2035年，根基建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全靠得住的现代化高质量综合立体交通网，“678”国度综合立体交通网主骨架在陕境内全面通顺，“123交通出行圈”全面构筑（即面向省内根基实现西安都市圈1幼时通勤，关中平原城市群2幼时互通，所有地市和重要县城3幼时达到；面向全国根基实现周边省会城市1—2幼时直达，京津冀、长三角、粤港澳、成渝等经济区2—3幼时直达，国内重要城市3幼时直达；面向全球根基做到快货物流国内1天投递，周边国度2天投递，全球重要城市3天投递），协同周边、服务全国、融入全球的能力显著提高，有力支持陕西打造内陆鼎新盛开高地，构建陆海内表联动、器材双向互济的盛开格局。到本世纪中叶，现代化高质量综合立体交通网全面构建，设施规模质量、技术设备设备、科技创新能力、交通安全水平、绿色智能水平进入全国先进行列，实现“人享其行，物优其流”，为全面建成人民中意、保险有力、世界前列的交通强国贡献陕西力量。