js1996集团职工夏天文参加109隧路抢通受赞美

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???? 汶川大地震产生后，宝成铁路109隧路遭逢严沉粉碎，通往四川灾区的运输性命线被阻断。党中央、国务院和铁路部门当即部署抢建工作，铁路部副部长卢春房坐镇现场亲自指挥。5月18日，正是汶川震区余震多发的时期，也是109隧路抢通的关键阶段。在隧路内被安葬的油罐车即将全数拖出前，为保障通畅后列车运行安全，隧路加固火烧眉毛，筹备工作提前发展。18日晚，js1996资产经营公司陈文凯经理接到参加抢险的西铁工程公司掌管人电话，但愿提供空压机赐与增援。陈经理当即联系操作人员和运输车辆，筹备连夜装车，次日一早启程。正本公司筹备派一名空压机操作人员，但思考到救灾功夫紧、生涯供给难题等现实情况，最终选派了既能操作、又能排除故障的机械工程师夏天文前往增援。
??? 5月19日一早，夏天文追随运输空压机的车辆单枪匹马奔赴109隧路抢通工地。全长726米的109号隧路，棚洞与隧路相连，抢险难度极大，作业环境极度危险。地震造成隧路内有大量山体裂纹，次生地质灾害较多，加之余震不休，不断有碎石从隧路顶部落下，时刻威胁着抢险人员的安全。但夏天文全然不顾幼我安危，一到现场就依照指挥部的铺排把空压机装到施工火车上，调试结束，随时待命。5月22日早，油罐车被全数拖出后，当即进洞发展加固工作。在高温、粉尘、落石等极度危险的作业环境下，夏天文操作空压机参加洞顶锚孔钻设和喷浆施工。5月24日109隧路提前七天抢通，夏天文又依照指挥部铺排在列车运行间隙随时进洞参加加固工作。在这段时期，他一向坚守在车上，方便面和矿泉水供给不实时，他也是忍一忍，从来不给现场指挥人员添麻烦。在参加抢险的15个日昼夜夜里，面对随时可能产生的危险，夏天文也有不安和震惊，但他还是对峙了下来，顺利实现工作，为抗震救灾作出了自己应有的贡献。109隧路通车的那一刻，抢险总指挥卢春房激昂得热泪盈眶，他说：“实际证明，这支抢险行列是一支出格能战斗的行列，是一支能战胜所有艰巨险阻打硬仗的行列，是一支党和人民齐全能够信任的行列。」剽其中，也蕴含着对抢险队的一员夏天文同道的赞美。
??? 夏天文杰出实现109隧路抢险工作，受到抢险指挥部表彰。js1996授予夏天文“抗震救灾先进幼我”荣誉称号，并号召宽大职工向夏天文进建。
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